امكان سنجی استفاده ازاستراتژی كنترل رمپ به همراه در آزاد راه همت (HOV) اولویت به وسایل نقلیه چند سرنشین

نویسنده‌گان:

[ محمدرضا بمانیان ] -
[ غلامحسین سلمانی زرنق ] - دانشجوی دكترای برنامه ریزی حمل و نقل

خلاصه مقاله:

كنترل یا سنجش رمپ )ramp metering) بعنوان یكی از اقدامات موثر برای مقابله با پدیده تراكم درآزادراهها و بزرگراهها تشخیص داده شده و مورداست فاده قرارمی گیرد . بطوركلی استراتژی كنترل ترافیك بنحوی است كه ترافیك ورودی به آزادراه از رمپهای ورودی )onramps) طوری تنظیم می گردد ، كه جریان آزادراه از ظرفیت آن تجاوز ننماید . درسالهای اخیر الگوریتم های مختلفی برای اطمینان ازكارایی استراتژی سنجش رمپ، توس عه داده شده است . هدف از این تحقیق امكان سنجی استفاده از روش فوق برای كنترل رمپهای ورودی درآزادراه همت می باشد . انجام كنترل رمپ به عوامل متعددی همچون : (حجم ترافیك شرایط ترافیك در پایین دست رمپها و طول صف ) بستگی دارد و اثرات آن برترافیك خیابانهای اطراف د ر امركنترل رمپ بایستی مدنظر قرار گیرد ، كه دراین مطالعه پس از تجزیه وتحلیل وضعیت ترافیك و آنالیز عرضه و تقاضای سیستم ، كاستی های موجود و نقاط بحرانی ( دارای تراكم ) در ساعات اوج ترافیك در مقاطع مختلف مطالعه موردی (آ زادراه همت حد فاصل بزرگراههای مدرس و شیخ فضل ا ... نوری ) شناسایی گردیده است وبرای رفع مشكلات فوق ، استراتژی سنجش رمپ از تركیب توأم استفاده ازكنترل رمپ و اولویت به وسایل نقلیه پرسرنشین )‘HOV‘ درقالب سناریوها و الگوریتم های مختلف ارائه گردیده است و تجزیه و تحلیل آن از روش طراحی سناریو )Scenario Planning) انجام گرفته است . نتایج ، بهبود قابل ملاحظه ای را درخط اصلی آزادراه بدنبال داشته است ، لیكن برای اینكه اعمال روشهای فوق هرچه بیشترموثر واقع گردد ، بایستی طرحها و اقداماتی درجهت بهبود شبكه و توجیه و تشویق شهروندان برای رعایت اصول مورد نظر تهیه گردد و برنامه ریزیهای لازم برای توسعه آتی آن بعمل آید .

كلمات كلیدی:

رمپ - كنترل - بزرگراه