|
سامانه مسیریاب حمل و نقل همگانی تهران |
|
|
|
نوشته شده توسط بهمن رشیدی
|
|
|
عنوان مقاله:
|
سامانه مسیریاب حمل و نقل همگانی تهران
|
|
سرفصل مربوط:
|
|
سال انتشار:
|
1385
|
|
نوع ارایه:
|
|
محل انتشار:
|
[ هفتمین كنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیك ایران ]
|
|
زبان مقاله:
|
فارسی
|
حجم فایل:
|
1.15 مگابایت
|
|
|
|
|
سامانه مسیریاب حمل و نقل همگانی تهران
نویسندهگان:
[ بهمن رشیدی ] - مدیر گروه
[ هادی صدرسادات ] - كارشناس همكار
[ عادله حقانی ] - كارشناس همكار
خلاصه مقاله:
نگرش به نظام آمد و شد كلان شهرها هم چون تهران وابسته به شرایط امروزكشورو جهان درحال تغییر و تحول جدی است . محدودیت منابع سوخت و انرژی ٬ سوق سریع به سمت حمل و نقل همگانی شهری و . . . . . . . لزوم مدیریت و بویژه مدیریت تقاضا را دوچندان می نماید . امروزه درتهران حدود ۳ میلیون وسیله نقلیه وجوددارد و روزانه ۳ میلیون نفربرای حركت آنها بین مبادی و مقاصد تصمیم می گیرند درحالیكه پشتیبانی اطلاعاتی مناسبی برای انتخاب مسیر وجودندارد . اگر استفاده كنندگان ازسیستم حمل و نقل همگانی را به این مجموعه اضافه كنیم اهمیت موضوع كاملا مشهود می گردد . سامانه مسیریاب تهران دریعد حمل و نقل همگانی و شخصی و با تكیه به اطلاعات دوربین ها و تقاطعات هوشمند تهران و از طرفی تمامی اطلاعات رقومی و توصیفی و محدودیت ها و ممنوعیت های شبكه ٬ بهترین مسیر را درهرلحظه به رانندگان وسیله نقلیه شخصی و یا استفاده كنندگان از سیستم حمل و نقل همگانی پیشنهاد می كند . و بدین ترتیب امكان مقایسه بین حمل و نقل شخصی و همگانی را برای شهروندان فراهم می سازد . این سامانه بدون استفاده از نرم افزارهای خارجی تدوین و طراحی شده و سعی شده تا روابط بومی حاكم درترافیك قسمتی از مركز شهر تهران را به عنوان بستر استفاده نماید . از ویژگیهای بارز سامانه امكان ارائه مسیر دربعد حمل و نقل همگانی و درتركیب با مترو ٬ اتوبوس و پیاده است . از ویژگیهای مسیریابی شخصی نیز درنظر گیری محدوده طرح ترافیك و زوج و فرد و دوربرگردان ها می باشد . امیداست تاچنین سامانه های اطلاع رسانی توسط تلفن گویا ٬ اپراتور ٬ پیغام كوتاه و سایت ها ی اینترنتی بتوانند كمك شایانی در كاهش وقت تلف شده مردم ٬ كاهش مصرف سوخت و . . . . . داشته باشند .
دریافت کل مقاله به صورت PDF
|
عمران 
